As electrification and intelligence become the mainstream trend of future automobile development, the use of single-vehicle wiring harnesses will continue to grow. According to relevant data statistics, the use of single-vehicle wiring harnesses will increase from 1.5 kilometers in 2000 to 4.5 kilometers in 2025. The automotive wiring harness is the "blood vessel" and "nerve" of the car, playing the role of energy and information transmission of the whole vehicle. The quality of the wiring harness directly affects the performance of the vehicle.

የካርበን ጫፍ እና የካርቦን ገለልተኝነት ስትራቴጂዎች የአለምአቀፍ ኢነርጂ ልማት ዋና ጭብጥ ሲሆኑ, አዲስ የኢነርጂ ክምችት ፈጣን እድገትን እያመጣ ነው. ከባለሙያ አማካሪ ኤጀንሲዎች የተገኘው መረጃ እንደሚያመለክተው እ.ኤ.አ. በ 2023 መገባደጃ ላይ ፣ በዓለም ላይ ያለው አዲስ የኃይል ማከማቻ አጠቃላይ የተጫነ አቅም 91.3GW ይደርሳል ፣ ከ 100 ጋር ሲነፃፀር ከዓመት 2022% ጭማሪ ፣ ከእነዚህ ውስጥ ሊቲየም-አዮን የባትሪ ሃይል ማከማቻ እስከ 96.9 በመቶ ይደርሳል።

በኃይል ማከማቻ እና በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ የሊቲየም ባትሪዎች እንደ ከፍተኛ የኢነርጂ ጥንካሬ እና ረጅም ዑደት ህይወት ባሉ ጥቅሞቻቸው የኢንዱስትሪው ዋና መተግበሪያ ሆነዋል። እንደ ባትሪው "አንጎል" ቢኤምኤስ እንደ ቮልቴጅ፣ አሁኑ፣ የሙቀት መቆጣጠሪያ፣ SOC/SOE state management and control የመሳሰሉ ተግባራት አሉት፣ ይህም የባትሪውን ከመጠን በላይ መሙላትን እና የባትሪውን ዕድሜ ሊያራዝም ይችላል። የኢንዱስትሪው ሰንሰለት ትኩረት ነው.

የባትሪ አስተዳደር ሥርዓት (BMS) የባትሪ ቮልቴጅን፣ የአሁንን፣ የሙቀት መጠንን እና ሌሎች መለኪያዎችን በእውነተኛ ጊዜ መከታተል ብቻ ሳይሆን የፍሳሽ ማወቂያ፣ የሙቀት አስተዳደር፣ የባትሪ ሚዛን አስተዳደር፣ የማንቂያ አስታዋሽ፣ የ SOC ስሌት፣ የ SOH ሁኔታ ሪፖርት እና ሌሎች ተግባራትን ግምት ውስጥ ያስገባል። ባትሪው በሚሞላበት እና በሚሞላበት ጊዜ ባትሪው ሁል ጊዜ ደህንነቱ በተጠበቀ እና ቁጥጥር በሚደረግ የኃይል መሙላት እና የመሙላት ሂደት ውስጥ እንዲገኝ ፣ ይህም የባትሪውን ዑደት በእውነተኛ አጠቃቀም ላይ በእጅጉ ያሻሽላል።

In the past six months, we have served a well-known new energy power research and development and production company A. Through this case, we will illustrate the characteristics and advantages of our NGI solution in BMS testing.

As a zero-carbon energy, hydrogen energy is a bridge for transition and conversion between fossil energy and renewable energy. Vigorously developing hydrogen energy will help achieve carbon peak and carbon neutrality.